职　　称：

讲师

最高学位：

工学博士

行政职务：

无

导师类别：

硕士研究生导师

所在系部：

汽车工程系

电子邮件：

wjj751772554@163.com

专业方向：

混合动力汽车

研究方向

混合动力汽车动力学分析，多动力源协调控制技术。

研究成果

在国内外期刊上发表论文7篇，SCI检索5篇，EI检索2篇，部分成果如下：

[1]       Wang Jiajia, Cai Yingfeng, Chen Long, Shi Dehua, Wang Shaohua, Zhu Zhen. Research on compound coordinated control for a power-split hybrid electric vehicle based on compensation of non-ideal communication network, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2020, 69(12):14818-14833.

[2]       Wang Jiajia, Cai Yingfeng, Chen Long, Shi Dehua, Wang Ruochen, Zhu Zhen. Review on multi-power sources dynamic coordinated control of hybrid electric vehicle during driving mode transition process, International Journal of Energy Research, 2020,44(8):6128-6148.

[3]       Wang Jiajia, Chen Long, Wang Ruochen, Meng Xiangpeng, Shi Dehua. Design and experimental research on electromagnetic active suspension with energy-saving perspective, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2020, 234(2):487-500.

[4]       汪佳佳, 蔡英凤, 陈龙, 汪少华, 施德华, 朱镇. 基于随机通信时滞补偿的混合动力汽车协调控制研究, 北京理工大学学报（自然科学版）, 2020,40(12):1332-1339.

[5]       汪佳佳，蔡英凤，陈龙，汪少华，施德华. 基于扩张状态观测器估计的混合动力汽车协调控制，浙江大学学报（工学版）,2021,55(07):1225-1233.

科研项目

1.国家自然科学基金联合基金项目：混合驱动汽车构型优选和机电耦合协调控制，参与；

2.江苏省高校自然科学研究重大项目：混合动力汽车车速决策与能量管理协同优化控制研究，参与；

教授课程

工作经历

2021.07-至今，扬州大学机械工程学院汽车工程系；

学习经历

2017.09-2021.06，江苏大学汽车工程研究院，车辆工程专业，博士学位；

2014.09-2017.06，江苏大学汽车与交通工程学院，车辆工程专业，硕士学位；

2010.09-2014.06，河南师范大学数学与信息科学学院，信息与计算科学专业，学士学位；

招生意愿

每年招收研究生1-2名